Βασικές γνώσεις ανεμιστήρα ψύξης Όγκος και πίεση αέρα
Ο λόγος για τον οποίο ο αέρας μπορεί να ρέει πρέπει να είναι ότι υπάρχει διαφορά ενέργειας στο σύστημα. Στον κοινό μας ανεμιστήρα ψύξης DC, ο αέρας λαμβάνει ενέργεια από τα περιστρεφόμενα πτερύγια για να σχηματίσει ροή αέρα. Η ενέργεια στη ροή του αέρα εκφράζεται συνήθως με τη μορφή πίεσης. Σε οποιοδήποτε σημείο της ροής του αέρα, υπάρχει με τη μορφή ενέργειας στατικής πίεσης, κινητικής ενέργειας και δυναμικής ενέργειας, η οποία μπορεί να παρουσιαστεί με στατική πίεση, δυναμική πίεση και δυναμική πίεση αντίστοιχα. Σε καθημερινές συνθήκες, λόγω περιορισμένου χώρου και μικρής πυκνότητας αέρα, η πιθανή πίεση μπορεί να αγνοηθεί.
Γιατί η πίεση του ανέμου πρέπει να είναι μικρή όταν ο όγκος του αέρα είναι μεγάλος;
Ο ανεμιστήρας ψύξης μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε ηλεκτρομαγνητική ενέργεια και στη συνέχεια στη μηχανική ενέργεια του πτερυγίου του ανεμιστήρα και στη συνέχεια τη μεταδίδει στον αέρα για να τη μετατρέψει σε στατική πίεση και δυναμική πίεση. Η στατική πίεση είναι κοινώς γνωστή ως πίεση ανέμου. Για έναν καλά σχεδιασμένο ανεμιστήρα, η μέγιστη ισχύς του αέρα εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα και την απόδοση μετατροπής. Επομένως, όταν αυξάνεται ο όγκος του αέρα, η πίεση του αέρα πρέπει να μειωθεί και όταν αυξάνεται η πίεση του αέρα, ο όγκος του αέρα πρέπει να μειωθεί. Ωστόσο, η αεροπορική ενέργεια σχετίζεται επίσης στενά με το εργασιακό περιβάλλον. Το μέγεθος του όγκου του αέρα και της πίεσης του αέρα δεν είναι μια απλή αρνητική γραμμική σχέση.
Όσο χαμηλότερη είναι η σύνθετη αντίσταση του συστήματος, τόσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος του αέρα:
Η έννοια του όγκου αέρα είναι εύκολα κατανοητή. Αναφέρεται στη ροή όγκου ανά μονάδα χρόνου. Η απλούστερη μέθοδος υπολογισμού είναι q=VA, V είναι η ταχύτητα του ρευστού και a είναι η περιοχή ροής. Η μονάδα όγκου αέρα στον ανεμιστήρα ψύξης είναι συνήθως CFM (κυβικά πόδια ανά λεπτό) και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί η μονάδα m3 / h.
Η αντίσταση συστήματος είναι η αντίσταση της ροής αέρα μέσα στο σύστημα της συσκευής. Όσο χαμηλότερη είναι η σύνθετη αντίσταση, τόσο πιο γρήγορος είναι ο ρυθμός ροής και τόσο μεγαλύτερος ο όγκος του αέρα. Για παράδειγμα, η σύνθετη αντίσταση ενός άδειου πλαισίου είναι κοντά στο 0. Όταν εγκαθιστάτε στοιχεία όπως μια κάρτα γραφικών, η σύνθετη αντίσταση του συστήματος θα αυξηθεί. Για ένα ψυγείο, όσο πιο πυκνά είναι τα πτερύγια και όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή ενός μόνο πτερυγίου, τόσο μεγαλύτερη είναι η σύνθετη αντίσταση. Γενικά, η σύνθετη αντίσταση της ψυχρής σειράς είναι μεγαλύτερη από αυτή της ψύκτρας ψύξης αέρα.
Στατική πίεση: ικανότητα υπέρβασης της σύνθετης αντίστασης συστήματος:
Θεωρητικά μιλώντας, τα μόρια του αέρα κάνουν ακανόνιστη θερμική κίνηση. Η θερμική κίνηση των μορίων του αέρα επηρεάζει συνεχώς το τοίχωμα της συσκευής. Η πίεση (πίεση) που παρουσιάζεται ονομάζεται στατική πίεση. Ομοίως, σε ένα σύστημα, η στατική πίεση δεν είναι αμετάβλητη, αυξάνεται με την αύξηση της σύνθετης αντίστασης του συστήματος. Η μέγιστη στατική πίεση και ο μέγιστος όγκος αέρα δεν μπορούν να συμβούν ταυτόχρονα. Κατά το σχεδιασμό του ανεμιστήρα, μπορείτε να επιλέξετε μόνο ένα άκρο για τον κύριο όγκο αέρα ή την κύρια πίεση αέρα. Εάν θέλετε να αυξήσετε και τα δύο, μπορείτε μόνο να βελτιώσετε την ισχύ του κινητήρα και την απόδοση μετατροπής. Το άμεσο μέτρο είναι η αύξηση της ταχύτητας.
Αποφύγετε τη ζώνη ακινητοποίησης του ανεμιστήρα:
Υπάρχει ένας επικίνδυνος χώρος εργασίας του ανεμιστήρα ψύξης, ο οποίος είναι ο λεγόμενος χώρος στάθμης. Σε αυτή την περιοχή, η ροή αέρα είναι τυρβώδης και η απόδοση του ανεμιστήρα μειώνεται. Σε γενικές γραμμές, προσπαθήστε να αποφύγετε το σημείο εργασίας στην περιοχή στάθμευσης. Όταν η σύνθετη αντίσταση του συστήματος είναι υψηλή, είναι εύκολο να σταματήσετε και να διαχωριστεί η ροή. Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι όταν η σύνθετη αντίσταση του συστήματος είναι υψηλή, ο ανεμιστήρας θα σχηματίσει υψηλή στατική πίεση. Ωστόσο, εάν η εισαγωγή αέρα είναι ανεπαρκής, η ταχύτητα του αέρα στην επιφάνεια αναρρόφησης του πτερυγίου του ανεμιστήρα θα μειωθεί αργά. Υπό τη δράση της υψηλής στατικής πίεσης, το οριακό στρώμα της ροής αέρα θα καταστραφεί και μια ζώνη δίνης θα εμφανιστεί στο άκρο της ουράς της λεπίδας. Ο αέρας μπορεί να διαχωριστεί απευθείας από την επιφάνεια της λεπίδας, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται αναταράξεις και αυξημένος θόρυβος, δηλαδή το λεγόμενο φαινόμενο «στάσιμο».
