Πώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα νέας ενέργειας διαχέουν τη θερμότητα;

Όσο το όχημα βρίσκεται σε διαδικασία εργασίας, δεν μπορεί να αποφύγει τη θερμότητα. Για τα οχήματα με καύσιμο, το έργο του κινητήρα θα δημιουργηθεί. Αν και το ηλεκτρικό όχημα δεν έχει κινητήρα, η μπαταρία θα παράγει επίσης θερμίδες όταν λειτουργεί. Όπως η μπαταρία του οχήματος, έτσι και η μπαταρία του ηλεκτρονικού προϊόντος θα θερμανθεί κατά τη διάρκεια της εργασίας. Ταυτόχρονα, η μπαταρία βρίσκεται σε ένα σχετικά κλειστό περιβάλλον, γεγονός που θα προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας. Είναι ακριβώς όπως η μπαταρία του κινητού μας τηλεφώνου. Για την μπαταρία, η θερμοκρασία υπερθέρμανσης είναι πολύ υψηλή και οι συνέπειες είναι ανεκτίμητες. Η θερμοκρασία του φωτός είναι πολύ υψηλή, γεγονός που επηρεάζει την απόδοση της μπαταρίας. Η αυθόρμητη καύση εγκυμονεί πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια. Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι επίσης επιτακτικά.

Σύμφωνα με την υπάρχουσα μέθοδο απαγωγής θερμότητας ηλεκτρικών οχημάτων, χωρίζεται στους ακόλουθους τύπους. Ο πρώτος τύπος είναι ο ίδιος με τη διάχυση θερμότητας των οχημάτων καυσίμων. Σύμφωνα με την εργασία, ο ανεμιστήρας απαγωγής θερμότητας είναι εξοπλισμένος με ψυγείο δεξαμενής νερού και αντλία νερού ψύξης. Το υγρό που ρέει βγαίνει από τον ιμάντα υψηλής θερμοκρασίας μέσα και κρυώνει με τον εξωτερικό κρύο αέρα. Πλήρης απαγωγή θερμότητας μέσω του κύκλου ψυκτικού. Ο δεύτερος τύπος πραγματοποιείται με τον τρόπο του ανέμου και του κρύου. Η αρχή είναι πολύ απλή. Ψύξτε τον κρύο αέρα προς τα μέσα μέσω του ανεμιστήρα και του συστήματος ψύξης ή αφήστε τον εσωτερικό και εξωτερικό φυσικό άνεμο που σχηματίζει τη διάχυση του αέρα. Αυτό είναι το ίδιο με την υπάρχουσα απαγωγή θερμότητας του υπολογιστή και η ροή του όγκου αέρα επιτυγχάνεται μέσω της περιστροφής του ανεμιστήρα.