Συσκευασία μπαταρίας υγρής ψύξης
Τα τελευταία χρόνια, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει αναπτυχθεί δυναμικά. Σε αυτό το είδος οχήματος, η τεχνολογία θερμικής διαχείρισης του πακέτου μπαταριών ισχύος είναι η βασική τεχνολογία του αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος. Προκειμένου να διασφαλιστεί η απόδοση ισχύος και η ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων, η θερμική διαχείριση του συστήματος μπαταριών έχει τους ακόλουθους στόχους:
1. Βεβαιωθείτε ότι η μεμονωμένη μπαταρία βρίσκεται σε ένα κατάλληλο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας και ότι μπορεί να μεταφέρει θερμότητα εγκαίρως σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας και γρήγορη διατήρηση θερμότητας ή θερμότητας σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας.
2. Μειώστε τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ διαφορετικών τμημάτων της μεμονωμένης μπαταρίας για να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη κατανομή θερμοκρασίας της μεμονωμένης μπαταρίας.
3. Διατηρήστε τη θερμοκρασία στο εσωτερικό της μπαταρίας ισορροπημένη για να αποφύγετε την ανισορροπία μεταξύ των μπαταριών και να μειώσετε την απόδοση.
4. Εξαλείψτε τον κίνδυνο βλάβης της μπαταρίας ή ακόμα και έκρηξης που προκαλείται από θερμική διαρροή.
5. Ικανοποιήστε τις ελαφριές και συμπαγείς απαιτήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων, χαμηλό κόστος, απλή εγκατάσταση και συντήρηση.
6. Ο αποτελεσματικός αερισμός διασφαλίζει ότι το πιθανό επιβλαβές αέριο που δημιουργείται από την μπαταρία μπορεί να εκφορτιστεί εγκαίρως για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της μπαταρίας.
7. Πραγματοποιήστε ακριβή και ευαίσθητη παρακολούθηση και διαχείριση της θερμοκρασίας και άλλων σχετικών παραμέτρων και διαμορφώστε εύλογα αντίμετρα για μη φυσιολογικές συνθήκες.
Η θερμική διαχείριση της μπαταρίας περιλαμβάνει πολλές κατευθύνσεις: ξεκινώντας από το σώμα της μπαταρίας, μελετήστε περισσότερο ανθεκτικά στη θερμοκρασία υλικά μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένων υλικών ηλεκτροδίων και υλικών ηλεκτρολυτών ανθεκτικών σε υψηλή και χαμηλής θερμοκρασίας.
Δεύτερον, μελετώνται πιο αποδοτικά υλικά για να κάνουν η μπαταρία να έχει χαμηλότερη θερμογόνο δύναμη με την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι απαιτήσεις ισχύος φόρτισης και εκφόρτισης του οχήματος.
Τέλος, από τη σκοπιά του σχεδιασμού του συστήματος θερμικής διαχείρισης της μπαταρίας, η θερμοκρασία της μπαταρίας ελέγχεται σχεδιάζοντας τη φυσική απαγωγή θερμότητας, την εξαναγκασμένη ψύξη αέρα ή την υγρή ψύξη.
Τα δύο πρώτα ανήκουν στο ερευνητικό πεδίο των υλικών και των στοιχείων μπαταριών και το δεύτερο είναι το επίκεντρο των μηχανικών θερμικής σχεδίασης.
Ακριβώς όπως τα συμβατικά ηλεκτρονικά προϊόντα, η θερμική διαχείριση των μπαταριών χωρίζεται επίσης σε τρεις τύπους: παθητική ψύξη αέρα, ενεργητική ψύξη αέρα και υγρή ψύξη. Το αυτοκίνητο κινείται κατά την οδήγηση και το εξωτερικό περιβάλλον σχηματίζει αυτόματα υψηλή ταχύτητα ανέμου. Επομένως, η θερμική λύση παθητικής ψύξης αέρα στο σύστημα αυτοκινήτου είναι διαφορετική από τη διαρροή θερμότητας ψύξης αέρα των παραδοσιακών ηλεκτρονικών προϊόντων, δηλαδή, η μπαταρία με παθητική αερόψυξη απαγωγής θερμότητας μπορεί να εξακολουθεί να έχει υψηλή ταχύτητα ανέμου. Επομένως, η θερμική διαχείριση της μπαταρίας περιγράφεται εδώ σύμφωνα με δύο σχήματα, δηλαδή, ψύξη αέρα και υγρή ψύξη.
Στην πραγματικότητα, αυτές οι λύσεις ψύξης δεν διαφέρουν ουσιαστικά από τον παραδοσιακό εξοπλισμό επικοινωνίας και τα ηλεκτρονικά ισχύος. Η μορφή διαχείρισης θερμότητας είναι από σώμα θέρμανσης - υλικό διεπαφής αγωγιμότητας θερμότητας - καλοριφέρ. Ωστόσο, όπως όλοι γνωρίζουμε, η ψύξη υγρού εμβάπτισης έχει εφαρμοστεί σε ηλεκτρονικά προϊόντα και η τιμή του pue είναι κοντά στο όριο του 1.0 Εκτός από την υψηλή απόδοση ψύξης και την καλή αξιοπιστία, ένα άλλο βασικό πλεονέκτημα του υγρού εμβάπτισης Η ψύξη σε μπαταρία τροφοδοσίας είναι ασφάλεια. Το παρακάτω βίντεο δείχνει καλά την ασφάλειά του.
