Παράγοντες που επηρεάζουν την απαγωγή θερμότητας (ψύξη του αέρα)

Αποτελεσματικότητα μεταφοράς θερμότητας:

Η απόδοση της μεταφοράς θερμότητας είναι το κλειδί για την απαγωγή θερμότητας. Οι παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση μεταφοράς θερμότητας είναι οι ακόλουθοι.

1. Ο αριθμός και το πάχος των σωλήνων θερμότητας: όσο περισσότεροι σωλήνες θερμότητας, τόσο το καλύτερο, γενικά 2 σωλήνες είναι αρκετά καλοί, 4 σωλήνες είναι αρκετοί, 6 και πάνω είναι καλοριφέρ υψηλής ποιότητας. όσο πιο παχύς είναι ο χάλκινος σωλήνας, τόσο το καλύτερο (κυρίως 6mm, αλλά και 8mm).

Το μέγεθος της περιοχής επαφής μεταξύ του πτερυγίου και του αέρα

Το πτερύγιο είναι υπεύθυνο για την απαγωγή θερμότητας. Το καθήκον του είναι να διαχέει τη θερμότητα που στέλνει ο σωλήνας θερμότητας στον αέρα. Επομένως, το πτερύγιο πρέπει να έρχεται σε επαφή με τον αέρα όσο το δυνατόν περισσότερο. Ορισμένοι κατασκευαστές θα σχεδιάσουν προσεκτικά ορισμένα εξογκώματα ώστε να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερα. Αυξήστε την επιφάνεια των πτερυγίων.

Όγκος αέρα

Ο όγκος αέρα αντιπροσωπεύει τον συνολικό όγκο αέρα που μπορεί να στείλει ο ανεμιστήρας ανά λεπτό, γενικά εκφρασμένος σε CFM. Όσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος του αέρα, τόσο καλύτερη είναι η διάχυση της θερμότητας. Οι παράμετροι του ανεμιστήρα περιλαμβάνουν επίσης: ταχύτητα, πίεση ανέμου, μέγεθος πτερυγίου ανεμιστήρα, θόρυβο και ούτω καθεξής. Οι περισσότεροι ανεμιστήρες διαθέτουν πλέον έξυπνη ρύθμιση ταχύτητας PWM. Αυτό που πρέπει να προσέξουμε είναι ο όγκος του αέρα, ο θόρυβος κ.λπ.

Διαδικασία βάσης μεταφοράς θερμότητας:

① Άμεση επαφή σωλήνων θερμότητας: Η βάση αυτού του σχήματος είναι πολύ συνηθισμένη και το γενικό ψυγείο από εκατό γιουάν και κάτω είναι αυτού του είδους. Προκειμένου να διασφαλιστεί η επιπεδότητα της επιφάνειας επαφής με τη CPU, αυτό το διάλυμα θα ισοπεδώσει και θα γυαλίσει τον χάλκινο σωλήνα, γεγονός που κάνει τον ήδη λεπτό χάλκινο σωλήνα πιο λεπτό. Με την πάροδο του χρόνου, θα εμφανιστούν ανομοιομορφίες, οι οποίες θα επηρεάσουν την απόδοση της αγωγιμότητας της θερμότητας. Τα κανονικά μεγάλα εργοστάσια θα γυαλίσουν τον χάλκινο σωλήνα πολύ επίπεδο, έτσι ώστε η περιοχή επαφής με τη CPU να είναι μεγαλύτερη και η απόδοση αγωγιμότητας θερμότητας υψηλή. Οι χάλκινοι σωλήνες ορισμένων κατασκευαστών αντιγραφής είναι ανομοιόμορφοι, με αποτέλεσμα ορισμένοι χάλκινοι σωλήνες να μην αγγίζουν καθόλου την CPU όταν λειτουργούν, επομένως όσοι χάλκινοι σωλήνες και αν είναι, είναι απλώς μια φαντασία.

② Χάλκινη συγκόλληση πυθμένα (γυάλισμα καθρέφτη): Η βάση αυτού του σχεδίου είναι ελαφρώς πιο ακριβή, επειδή η βάση μεταφοράς θερμότητας μετατρέπεται απευθείας σε μια επιφάνεια καθρέφτη, η οποία έχει υψηλότερη επιφάνεια επαφής και καλύτερη επίδραση αγωγιμότητας θερμότητας. Έτσι, τα αερόψυκτα καλοριφέρ μεσαίας έως υψηλής ποιότητας χρησιμοποιούν αυτό το σχέδιο.

③Πλάκα θερμότητας: Αυτό είναι ένα σχήμα που εμφανίζεται σπάνια. Η αρχή είναι παρόμοια με αυτή ενός σωλήνα θερμότητας. Μεταφέρει επίσης θερμότητα εξατμίζοντας το υγρό όταν συναντά θερμότητα και στη συνέχεια υγροποιείται όταν συναντά το κρύο. Αυτό το σχήμα μεταφέρει τη θερμότητα ομοιόμορφα και έχει υψηλή απόδοση, αλλά το κόστος είναι πολύ υψηλό. , Άρα είναι σπάνιο'.

3. Θερμοαγώγιμο γράσο: Λόγω προβλημάτων διαδικασίας κατασκευής, είναι αδύνατο να έχετε μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια επαφής μεταξύ της βάσης του ψυγείου και της CPU (ακόμα και αν κοιτάξετε επίπεδη, μπορείτε να δείτε ανομοιομορφίες κάτω από έναν μεγεθυντικό φακό), επομένως πρέπει να Εφαρμόστε ένα στρώμα γράσου σιλικόνης με υψηλότερη θερμική αγωγιμότητα για να γεμίσετε αυτές τις ανώμαλες περιοχές για να βοηθήσετε στη μεταφορά της θερμότητας.

Η θερμική αγωγιμότητα του γράσου σιλικόνης είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή του χαλκού, επομένως απλώστε ένα λεπτό στρώμα ομοιόμορφα. Εάν η επίστρωση είναι πολύ παχιά, θα επηρεάσει την απαγωγή θερμότητας. Η θερμική αγωγιμότητα του γενικού γράσου σιλικόνης είναι μεταξύ 5-8 και η πιο ακριβή θερμική αγωγιμότητα είναι 10-15.

4. Η διαδικασία στη διασταύρωση των πτερυγίων ακτινοβολίας και του σωλήνα θερμότητας: ο σωλήνας θερμότητας είναι διάσπαρτος μεταξύ των πτερυγίων και πρέπει να μεταφέρει θερμότητα στα πτερύγια, επομένως η τεχνολογία επεξεργασίας στη διασταύρωση θα επηρεάσει επίσης τη θερμική αγωγιμότητα. Η τρέχουσα τεχνολογία επεξεργασίας έχει δύο είδη:

① Reflow συγκόλληση: είναι η συγκόλληση των δύο μαζί. Αυτή η λύση έχει υψηλό κόστος, αλλά έχει καλή θερμική αγωγιμότητα και είναι πολύ σταθερή και δεν είναι εύκολο να χαλαρώσετε τα πτερύγια.

②Φορώντας πτερύγιο: ονομάζεται επίσης" φινίρισμα" επεξεργάζομαι, διαδικασία. Είναι να κάνετε τρύπες στα πτερύγια και, στη συνέχεια, να εισάγετε τον θερμικά αγώγιμο χάλκινο σωλήνα στα πτερύγια με τη βοήθεια εξωτερικής δύναμης. Αυτό το είδος διαδικασίας είναι χαμηλού κόστους, αν και απλό, αλλά δεν είναι εύκολο να το κάνετε καλά, γιατί πρέπει να λάβετε υπόψη προβλήματα όπως η κακή επαφή και τα χαλαρά πτερύγια (αν το σηκώσετε, τα πτερύγια θα γλιστρήσουν στον σωλήνα θερμότητας, και το φαινόμενο της θερμικής αγωγιμότητας μπορεί να φανταστεί κανείς. Και το κατάλαβα).