Πώς να επιλέξετε TIM για μονάδες μπαταρίας

Το υλικό θερμικής διεπαφής είναι ένα είδος υλικού που μπορεί να απορροφήσει και να απελευθερώσει τη θερμότητα από τα τσιπ. Έχει σημαντικές εφαρμογές στην αποθήκευση ενέργειας. Η χρήση υλικών αλλαγής φάσης στο σύστημα θερμικής διαχείρισης της μπαταρίας ισχύος έχει προσελκύσει όλο και μεγαλύτερη προσοχή. Προκειμένου να δοθεί πλήρης απόδοση στην εξαιρετική απόδοση και να παραταθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, είναι απαραίτητο να βελτιστοποιήσετε τη δομή της μπαταρίας, να αυξήσετε τις θερμικές εγκαταστάσεις, να ελέγξετε το περιβάλλον θερμοκρασίας λειτουργίας της μπαταρίας και να επιλέξετε πάντα το σωστό υλικό καλύτερη θερμική λύση.

Θερμική αγωγιμότητα:

Η θερμική αγωγιμότητα είναι ένα φυσικό μέγεθος που αντιπροσωπεύει τη θερμική αγωγιμότητα μιας ουσίας, αντανακλώντας το μέγεθος της θερμικής αγωγιμότητας ενός αντικειμένου. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύγκριση της θερμικής αγωγιμότητας διαφορετικών υλικών, που συχνά αντιπροσωπεύεται από το σύμβολο k. Ο ορισμός του είναι: κάτω από σταθερές συνθήκες μεταφοράς θερμότητας, ένα υλικό με πάχος 1 μέτρο, με διαφορά θερμοκρασίας 1 βαθμό (Κ, βαθμό ) και στις δύο πλευρές της επιφάνειας, μεταφέρει θερμότητα σε επιφάνεια 1 τετραγωνικού μέτρου μέσα σε 1 δευτερόλεπτο. (1 δευτερόλεπτο). Η μονάδα θερμικής αγωγιμότητας είναι W/(m · K), η οποία είναι βατ ανά μέτρο ανά Kelvin. Όταν άλλες συνθήκες παραμένουν αμετάβλητες, όσο μεγαλύτερη είναι η θερμική αγωγιμότητα, τόσο χαμηλότερη είναι η τιμή της θερμικής αντίστασης και τόσο καλύτερο είναι το φαινόμενο της θερμικής αγωγιμότητας. Συνήθως, η αύξηση της θερμικής αγωγιμότητας απαιτεί την προσθήκη πληρωτικών σιλικόνης και την εφαρμογή σκονών υψηλότερης θερμικής αγωγιμότητας (όπως το νιτρίδιο του βορίου), με αποτέλεσμα σχετικά υψηλότερο κόστος.

Η σκληρότητα και η απαλότητα των υλικών:

Η σκληρότητα του θερμικά αγώγιμου υλικού επιθέματος σιλικόνης αντανακλάται στην πρόσφυσή του στην ψύκτρα ή στην πηγή θερμότητας κατά την εφαρμογή. Το θερμοαγώγιμο παρέμβυσμα έχει μαλακή υφή, χαμηλή σκληρότητα επιφάνειας και χαμηλή τάση, καθιστώντας εύκολη τη διείσδυση στην επιφάνεια του καπλαμά και την πλήρη ενσωμάτωση μαζί του χωρίς να δημιουργεί κενά, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά τη θερμική αντίσταση επαφής. Όσο χαμηλότερη είναι η σκληρότητα του θερμοαγώγιμου φιλμ πυριτίου, τόσο πιο μαλακό είναι το προϊόν, τόσο υψηλότερος είναι ο ρυθμός συμπίεσης και είναι κατάλληλο για χρήση σε περιβάλλοντα χαμηλής καταπόνησης. Όταν η θερμική αγωγιμότητα είναι ίδια, τα προϊόντα με χαμηλή σκληρότητα έχουν υψηλότερο ρυθμό συμπίεσης, μικρότερη διαδρομή θερμικής αγωγιμότητας, μικρότερο χρόνο μεταφοράς θερμότητας και καλύτερη θερμική αγωγιμότητα σε σύγκριση με προϊόντα με υψηλή σκληρότητα.

Το πάχος του υλικού:

Όταν άλλες συνθήκες του θερμοαγώγιμου μαξιλαριού σιλικόνης παραμένουν αμετάβλητες, το πάχος του υλικού είναι ευθέως ανάλογο με την τιμή της θερμικής αντίστασης. Όσο πιο λεπτό είναι το πάχος, τόσο μικρότερη είναι η απόσταση μεταφοράς θερμότητας, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα μεταφοράς θερμότητας, τόσο μικρότερη είναι η τιμή της θερμικής αντίστασης και τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα θερμικής αγωγιμότητας.

Αντοχή σε εφελκυσμό σε σχίσιμο:

Η κατάλληλη αντοχή σε σχίσιμο και εφελκυσμό μπορεί να διασφαλίσει ότι η θερμικά αγώγιμη φλάντζα σιλικόνης δεν παραμορφώνεται εύκολα ή έχει κενά λόγω βλάβης κατά τη συναρμολόγηση, ειδικά για θερμικά αγώγιμα παρεμβύσματα σιλικόνης με πάχος περίπου 1.0mm. Επομένως, προκειμένου να βελτιωθεί η αντοχή στο σχίσιμο των υλικών σιλικόνης, ορισμένοι κατασκευαστές προσθέτουν ένα στρώμα από ίνες γυαλιού ή καουτσούκ σιλικόνης στη μέση ή στην επιφάνεια ορισμένων προϊόντων. Αν και αυτή η δομή είναι απλή στην επεξεργασία και εύκολη συναρμολόγηση, αυξάνει επίσης την τιμή θερμικής αντίστασης του ίδιου του υλικού, ειδικά με τη μορφή επιφανειακής επίστρωσης, η οποία αυξάνει την επιφανειακή σκληρότητα του θερμοαγώγιμου παρεμβύσματος, μειώνει την πρόσφυση και τη διαβρεξιμότητά του, αυξάνοντας έτσι την θερμική αντίσταση επαφής.

Παραμόρφωση συμπίεσης υλικών:

Η παραμόρφωση συμπίεσης είναι η απόδοση που καθοδηγεί την ανάκτηση θερμών παρεμβυσμάτων σιλικόνης στο αρχικό τους πάχος μετά τη συμπίεση. Το μέγεθος της παραμόρφωσης συμπίεσης των θερμικά αγώγιμων παρεμβυσμάτων δεν σχετίζεται μόνο με τη σιλικόνη του υποστρώματος, αλλά και με τη δομή και το μέγεθος των σωματιδίων της θερμικής αγώγιμης σκόνης, το σύστημα βουλκανισμού, τον πλαστικοποιητή, τον χρόνο βουλκανισμού κ.λπ. Η υπερβολική παραμόρφωση συμπίεσης μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα ασθενή ικανότητα επαναφοράς των θερμικά αγώγιμων παρεμβυσμάτων υπό πίεση ή μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι δύσκολο να επιστρέψουν στο αρχικό πάχος όταν εργάζεστε σε υψηλές θερμοκρασίες, γεγονός που μπορεί εύκολα να δημιουργήσει κενά στην επιφάνεια επαφής, να δημιουργήσει θερμική αντίσταση και να επηρεάσει το φαινόμενο θερμικής αγωγιμότητας .

Η μπαταρία ισχύος είναι ένα σημαντικό βασικό συστατικό των οχημάτων νέας ενέργειας. Δεν είναι μόνο ακριβό, το οποίο καθορίζει το κόστος κατασκευής νέων ενεργειακών οχημάτων, αλλά καθορίζει επίσης την απόσταση οδήγησης των οχημάτων νέας ενέργειας και επηρεάζει την οδηγική εμπειρία των καταναλωτών. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να χειριστείτε τη θερμική διαχείριση της μπαταρίας και να επιλέξετε το καλύτερο υλικό που χρησιμοποιείται για την ψύξη της μπαταρίας.