Εισαγωγή στην αρχή ψύξης νέας μπαταρίας ενέργειας

Η μπαταρία ισχύος είναι ένα σημαντικό βασικό συστατικό των οχημάτων νέας ενέργειας. Δεν είναι μόνο ακριβό, το οποίο καθορίζει το κόστος κατασκευής των οχημάτων νέας ενέργειας, αλλά καθορίζει επίσης την εμβέλεια οδήγησης των οχημάτων νέας ενέργειας.

Η μπαταρία ισχύος που χρησιμοποιείται σε οχήματα νέας ενέργειας είναι μια επαναφορτιζόμενη χημική μπαταρία. Η διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης είναι στην πραγματικότητα μια διαδικασία χημικής αντίδρασης. Επομένως, η μπαταρία ισχύος θα απελευθερώσει μια ορισμένη ποσότητα θερμότητας με την ένταση της χημικής αντίδρασης στη διαδικασία φόρτισης και εκφόρτισης. Επομένως, εάν το τεράστιο πακέτο μπαταριών ισχύος των οχημάτων νέας ενέργειας δεν κάνει καλή δουλειά στη θερμική διαχείριση, δεν είναι μόνο εύκολο να καταστρέψετε την μπαταρία, αλλά και πολύ εύκολο να προκαλέσετε ατυχήματα κατά την καύση.

Η μπαταρία τροφοδοσίας αποτελείται από πολλές κυψέλες. Όταν παράγουν μπαταρίες ισχύος, οι κατασκευαστές μπαταριών χρησιμοποιούν συχνά τα χαρακτηριστικά των μπαταριών για απαγωγή θερμότητας, όπως μεγάλο κενό μεταξύ κυλινδρικών μπαταριών, μεγάλη επιφάνεια τετράγωνων μπαταριών κ.λπ. Επιπλέον, ο κατασκευαστής μπαταριών θα θερμάνει την μπαταρία ισχύος με τους ακόλουθους τρόπους.

Φυσική ψύξη:

Είναι η χρήση υλικών υψηλής θερμικής αγωγιμότητας για την κατασκευή μιας συσκευής απαγωγής θερμότητας, η οποία συνδέεται με την μπαταρία ισχύος για να απομακρύνει τη θερμότητα που παράγεται από την μπαταρία κατά τη λειτουργία και να την εκπέμπει φυσικά στον αέρα. Αυτή η μέθοδος απαγωγής θερμότητας είναι σχετικά παθητική και το αποτέλεσμα απαγωγής θερμότητας δεν είναι πολύ καλό, αλλά το κόστος είναι χαμηλό.

Ψύξη με ανεμιστήρα:

Βάσει της φυσικής απαγωγής θερμότητας, προστίθεται ένας ανεμιστήρας με ψύκτρα για να αυξηθεί η περιοχή ψύξης και η ταχύτητα κυκλοφορίας του αέρα, έτσι ώστε η θερμότητα στο εσωτερικό της μπαταρίας να μπορεί να διαχέεται γρήγορα.

Υγρή ψύξη:

Ένα σετ ψύκτρας υγρής ψύξης είναι εγκατεστημένο στην μπαταρία ισχύος για να σχηματίσει έναν βρόχο. Αφού η θερμότητα που παράγεται από την μπαταρία μεταφερθεί στο υγρό του καλοριφέρ, το υγρό δημιουργεί μεταφορά λόγω μεταφοράς θερμότητας, έτσι ώστε το υγρό να μπορεί να ρέει μόνο του στο κύκλωμα, ώστε να μεταφέρει θερμότητα.

Η θερμότητα της μπαταρίας μεταφέρεται στην ψύκτρα υγρού ψύξης μέσω της θερμοαγώγιμης μεμβράνης και η θερμότητα αφαιρείται από την αυθαίρετη ροή κυκλοφορίας με βάση την αρχή της θερμικής διαστολής και ψυχρής συστολής του ψυχρού υγρού, έτσι ώστε να ενοποιηθεί η θερμοκρασία ολόκληρου του πακέτου μπαταριών ισχύος, ενώ η ισχυρή ειδική θερμοχωρητικότητα του ψυχρού υγρού απορροφά τη θερμότητα που παράγεται κατά τη λειτουργία της κυψέλης, έτσι ώστε ολόκληρο το πακέτο μπαταριών να λειτουργεί σε μια αξιόπιστη θερμοκρασία.

Ψύξη ψύξης:

Χρησιμοποιώντας την ψύξη ως μέσο ανταλλαγής θερμότητας στη διαδικασία αλλαγής αερίου-υγρού για γρήγορη μείωση της θερμοκρασίας της μπαταρίας ισχύος. Αυτή η μέθοδος έχει το καλύτερο αποτέλεσμα ψύξης και το υψηλότερο κόστος.

Επί του παρόντος, οι μπαταρίες ισχύος των οχημάτων νέας ενέργειας είναι κυρίως αερόψυκτες και υγρές. Η μπαταρία ισχύος έχει μεγάλο ρεύμα λειτουργίας και παραγωγή θερμότητας. Ταυτόχρονα, η μπαταρία βρίσκεται σε ένα σχετικά κλειστό περιβάλλον, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας. Υπάρχουν δύο είδη απαγωγής θερμότητας της μπαταρίας ισχύος, η ενεργητική και η παθητική, τα οποία διαφέρουν πολύ στην απόδοση. Το κόστος που απαιτεί το παθητικό σύστημα είναι σχετικά χαμηλό και τα μέτρα που λαμβάνονται είναι σχετικά απλά. Η δομή του ενεργού συστήματος είναι σχετικά πολύπλοκη και απαιτεί περισσότερη πρόσθετη ισχύ, αλλά η θερμική του διαχείριση είναι πιο αποτελεσματική.