Ένα καλό θερμικό σύστημα είναι πολύ σημαντικό για το ηλεκτρικό όχημα

Τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμου πρέπει να ψύχουν τα βασικά εξαρτήματα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων για να εξασφαλίσουν την κανονική λειτουργία τους. Ομοίως, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα πρέπει επίσης να ψύχονται όταν λειτουργούν. Δεδομένου ότι όλα τα εξαρτήματα των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων είναι βασικά σε σφραγισμένη κατάσταση, σύμφωνα με τις συνθήκες εργασίας του οχήματος, η μέθοδος ψύξης είναι η ίδια με εκείνη των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμου, βασικά συνδυάζονται υγρή ψύξη και ψύξη αέρα.

Τα ψυκτικά μέρη των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων επικεντρώνονται κυρίως στην κινητήρια μηχανή, την μπαταρία ισχύος και τον φορτιστή επί του οχήματος. Η υγρή ψύξη χρησιμοποιείται κυρίως σε μέρη με υψηλή σφράγιση, επειδή αυτά χρειάζονται ροή νερού για να απομακρύνουν τη θερμότητα που παράγεται στο εσωτερικό. Η μπαταρία έχει μεγάλη χωρητικότητα, μεγάλο όγκο και σχετικά υψηλή πυκνότητα, Το αντιψυκτικό σε ολόκληρο τον πίνακα μπαταριών αντλείται από την αντλία νερού και στη συνέχεια πραγματοποιείται ένας κύκλος. Η μέθοδος είναι απλά να τακτοποιήσετε το αντιψυκτικό υγρό στην μπαταρία μέσω του αγωγού για να πραγματοποιήσετε την ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ της μπαταρίας και του υγρού.

Για τα ηλεκτρικά οχήματα, η μπαταρία ισχύος είναι ο πυρήνας, αλλά η ύπαρξη ενός καλού θερμικού συστήματος ψύξης είναι επίσης πολύ σημαντική για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων. Δεύτερον, ο διασκεδασμός θερμότητας της μηχανής κίνησης ηλεκτρικών οχημάτων υιοθετεί την υγρή ψύξη. Ο ανεμιστήρας ψύξης είναι εξοπλισμένος με θερμαντικό σώμα δεξαμενής νερού και αντλία νερού ψύξης για να ολοκληρώσει τον διασκεδασμό θερμότητας του κινητήρα μέσω της κυκλοφορίας ψυκτικού μέσου. Επιπλέον, ο σχεδιασμός μόνωσης υιοθετείται στον αγωγό, ο οποίος είναι διαφορετικός από τα συμβατικά οχήματα ισχύος. Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα προτιμούν τους ηλεκτρονικούς ανεμιστήρες ψύξης στην επιλογή των ανεμιστήρων ψύξης.

Εάν η μπαταρία ή ο κινητήριος κινητήρας της θα παράγει θερμότητα κατά τη διαδικασία εργασίας, οπότε η θερμότητα πρέπει να αφαιρεθεί γρήγορα και η πιο υδρόψυκτη μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για την επίτευξη αυτού του αποτελέσματος, εάν το όχημα δεν θερμαίνεται εγκαίρως ή δεν υπάρχει σύστημα διάχυσης θερμότητας, θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην ασφάλεια του οχήματος. Ταυτόχρονα, η ποιότητα του συστήματος διάχυσης θερμότητας θα επηρεάσει επίσης τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του οχήματος.