Υγρή ψύξη βύθισης πακέτων μπαταριών
Τα τελευταία χρόνια, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει αναπτυχθεί δυναμικά. Σε αυτό το είδος οχήματος, η τεχνολογία θερμικής διαχείρισης του πακέτου μπαταριών δύναμης είναι η βασική τεχνολογία του καθαρού ηλεκτρικού οχήματος. Προκειμένου να διασφαλιστεί η απόδοση ισχύος και η ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων, η θερμική διαχείριση του συστήματος μπαταριών έχει τους ακόλουθους στόχους:
1. Βεβαιωθείτε ότι η ενιαία μπαταρία βρίσκεται σε κατάλληλο εύρος θερμοκρασίας εργασίας και μπορεί να μεταφέρει θερμότητα εγκαίρως σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας και γρήγορη διατήρηση θερμότητας ή θερμότητας σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας.
2. Μειώστε τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των διαφορετικών μερών της ενιαίας μπαταρίας για να εξασφαλίσετε την ομοιόμορφη κατανομή θερμοκρασίας της ενιαίας μπαταρίας.
3. Διατηρήστε τη θερμοκρασία μέσα στην μπαταρία ισορροπημένη για να αποφύγετε την ανισορροπία μεταξύ των μπαταριών και να μειώσετε την απόδοση.
4. Εξαλείψτε τον κίνδυνο βλάβης της μπαταρίας ή ακόμη και έκρηξης που προκαλείται από θερμική διαφυγή.
5. Γνωρίστε τις ελαφριές και συμπαγείς απαιτήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων, χαμηλού κόστους, απλή εγκατάσταση και συντήρηση.
6. Ο αποτελεσματικός αερισμός εξασφαλίζει ότι το δυνητικό επιβλαβές αέριο που παράγεται από την μπαταρία μπορεί να εκφορτιστεί εγκαίρως για να εξασφαλίσει την ασφάλεια της μπαταρίας.
7. Πραγματοποιήστε την ακριβή και ευαίσθητη παρακολούθηση και τη διαχείριση της θερμοκρασίας και άλλων σχετικών παραμέτρων, και διαμορφώστε τα εύλογα αντίμετρα για τις ανώμαλες συνθήκες.
Η θερμική διαχείριση της μπαταρίας περιλαμβάνει πολλές κατευθύνσεις: ξεκινώντας από το σώμα της μπαταρίας, μελετήστε πιο ανθεκτικά στη θερμοκρασία υλικά μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων υλικών ηλεκτροδίων υψηλής θερμοκρασίας και χαμηλής θερμοκρασίας και υλικών ηλεκτρολυτών.
Δεύτερον, μελετούνται αποδοτικότερα υλικά για να γίνει η μπαταρία να έχει χαμηλότερη θερμογόνο δύναμη με την προϋπόθεση της ικανοποίησης των απαιτήσεων της ισχύος φόρτισης και εκφόρτισης του οχήματος.
Τέλος, από την οπτική γωνία του σχεδιασμού του συστήματος θερμικής διαχείρισης της μπαταρίας, η θερμοκρασία της μπαταρίας ελέγχεται σχεδιάζοντας φυσικό διασκεδασμό θερμότητας, αναγκαστική ψύξη αέρα ή υγρή ψύξη.
Τα δύο πρώτα ανήκουν στον ερευνητικό τομέα των υλικών και των κυψελών μπαταριών, και το τελευταίο είναι το επίκεντρο των μηχανικών θερμικού σχεδιασμού.
Ακριβώς όπως τα συμβατικά ηλεκτρονικά προϊόντα, η θερμική διαχείριση των μπαταριών χωρίζεται επίσης σε τρεις τύπους: παθητική ψύξη αέρα, ψύξη ενεργού αέρα και υγρή ψύξη. Το αυτοκίνητο κινείται κατά την οδήγηση και το εξωτερικό περιβάλλον σχηματίζει αυτόματα υψηλή ταχύτητα ανέμου. Ως εκ τούτου, η παθητική θερμική λύση ψύξης αέρα στο σύστημα αυτοκινήτων είναι διαφορετική από τον διασκεδασμό θερμότητας ψύξης αέρα των παραδοσιακών ηλεκτρονικών προϊόντων, δηλαδή η μπαταρία με παθητικό αερόψυκτη διάχυση θερμότητας μπορεί να εξακολουθεί να έχει υψηλή ταχύτητα ανέμου. Ως εκ τούτου, η θερμική διαχείριση της μπαταρίας περιγράφεται εδώ σύμφωνα με δύο σχήματα, δηλαδή την ψύξη αέρα και την υγρή ψύξη.
Στην πραγματικότητα, αυτές οι λύσεις ψύξης δεν διαφέρουν θεμελιωδώς από τον παραδοσιακό εξοπλισμό επικοινωνίας και τα ηλεκτρονικά ισχύος. Η μορφή της διαχείρισης θερμότητας είναι από το σώμα θέρμανσης - υλικό διεπαφής θερμικής αγωγιμότητας - καλοριφέρ. Ωστόσο, όπως όλοι γνωρίζουμε, η ψύξη υγρού εμβάπτισης έχει εφαρμοστεί σε ηλεκτρονικά προϊόντα και η τιμή του πύου είναι κοντά στο όριο του 1,0 Εκτός από την υψηλή απόδοση ψύξης και την καλή αξιοπιστία, ένα άλλο βασικό πλεονέκτημα της βύθισης υγρής ψύξης στην μπαταρία ισχύος είναι η ασφάλεια. Το παρακάτω βίντεο δείχνει καλά την ασφάλειά του.
